近日，据美国联邦官员表示，美国得克萨斯州圣安东尼奥国际机场一名地勤人员被卷入飞机发动机中，不幸丧生。目前，美国国家运输安全委员会正在对此事件展开调查。

(资料图片仅供参考)

涉事的航班属于达美航空，飞机在滑行至登机口的过程中，一台发动机仍在运转，一名地勤人员因此被吸入发动机后丧生。

这样的事情曾经发生过多起，能在虎头逃生的少之又少。但凡被吸入，几乎没有生还的概率。

在2022年12月31日下午3点左右，美国一名地勤被吸入发动机当场领盒饭！

之前印度航空由孟买飞往海得拉巴德的AI619航班在推出过程中意外将一名机务人员吸入引擎，机务当场死亡，据报道其尸体严重残缺。有媒体引述印航消息指副驾驶启动引擎时这名机务就在附近。从现场图片来看，只剩下三分之一身体了。

一旦有人不慎被吸进发动机，生还的可能性 几乎为零，甚至连骨头都不剩。因为发动机所产生的吸力是相当惊人的。

就如波音737飞机来说，它的吸气量在320公斤每秒，这种强大的吸气量，完全可以秒吞吸气范围内的人。 就算是 200 斤的胖子站在发动机面前也会瞬间被吸进去。在被发动机吸入瞬间，高速旋转的螺旋桨就会瞬间成为大型绞肉机。随后被绞 成 肉末的残渣就会进入到燃烧室，与燃油一起混合充分燃烧。 这个时候如果还没有完全被汽化，就会进入到涡轮，随之而来的就是第二次绞肉场。 如果发动机还有加力燃料室，那么将会再次进行高温炙烤，到了尾气喷出基本就只剩下空气了。

所以熟知其发动机运转下的危险区是很有必要的技能！

当发动机工作时有以下危险区：

一进气道危险区：能把人以及旁边的杂物地面污物吸入发动机里面。

二排气危险区：高温与高速喷出的有害气体猛烈的能把大卡车吹翻几个跟斗，这个可以百度一下相关视频！更别说人啊什么小型设备了。

三噪声危险区：时间久了会对人的听力造成严重损害，在航线干很多年的机务绝对深有体会！工作时必须有护耳措施！

发动机的危险区域：

还是以B737-700飞机为例，该机型所配备的发动机型号为CFM56-7B,进气道危险区是进气道前半径约10英尺（3.1米）的半圆，并向后延伸1.2米。排气危险区即发动机排气端，可达30.5米。

而其它飞机配备的发动机有多种型号（CFM56-5B,V2500,PW1100,LEAP-1A等等）我们简单记一下CFM56-5B发动机的参数就行了，因为它的范围是最大的，其进气道危险区是进气道前4.6米的半圆，并向后延伸1.2米。排气危险区为61米。

所以我们工作时应尽量大于理想的安全距离，给自己多留一些安全余度。

CFM56-7B发动机的前、后危险区域

注：当地面风速大于25节（13米/秒）时，发动机的危险区域将增大20%。

类似发动机吃人的事还有很多，甚至网上还存在比较血腥的照片。比如水说：21年4月1日的事，维修飞机发动机导致两名学生殒命，其中一名学生为中国人，年仅24岁。